Экскурсия по Питеру от Рустама

[rustam1]

Банковский мост

Этот пешеходный мост, ширина которого составляет всего 1 метр и 85 сантиметров, был построен в 1825-1826 годах по проекту инженера В. Треттера. Известный скульптор П. Соколов соорудил статуи грифонов, благодаря которым мост в последствии приобрел широкую известность. Банковский мост через канал Грибоедова является одним из шести висячих цепных мостов, сооруженных в Петербурге в начале 19-го века. Конструкции Банковского, Пантелеймоновского и Египетского мостов похожи, однако есть и существенные отличия, обусловленные тем, что мост изначально строился как пешеходный

[rustam1]

Банковский мост, в котором оригинальное инженерное решение удачно сочетается с прекрасным художественным оформлением, представляет собой отличный образец петербургской архитектуры начала 19-го века.
Свое название мост унаследовал от здания, рядом с которым он находится. Сейчас в этом здании расположилась Финансово-Экономическая Академия, но изначально в нем находился Государственный Банк. В античной мифологии грифоны (крылатые львы) являются хранителями сокровищ. И здесь они как бы охраняют проход к старинному зданию банка. Грифоны, крылья которых, как и некоторые другие детали оформления моста, позолочены, являются одним из символов Санкт Петербурга.
Важным архитектурным и художественным элементом оформления моста является литая декоративная ограда. Несмотря на то, что оформление этой ограды сильно отличается от находящейся рядом каменной ограды Финансово-Экономической академии, выполненной по проекту архитектора Кваренги, вместе они формируют гармоничный архитектурный ансамбль.

[rustam1]

Большеохтинский мост

В 1901 году городское правительство было озабочено необходимостью строительства нового моста через Неву в месте, где в нее впадает река Охта. В результате международного конкурса, в котором принимали участие инженеры из США, Германии, Австро-Венгрии, Франции, Испании и Голландии и после того, как специальная комиссия изучила множество различных планов, был принят план инженера Г. Кривошеина и архитектора В. Апышкова.
Новаторская конструкция моста состоит из трех отдельных пролетов. Средний пролет является разводным. Специальная электромеханическая система позволяет разводить мост всего за 30 секунд. Два боковых пролета перекрыты массивными арочными формами из металла (каждая 136 метров в длину), остро контрастирующими своим видом с находящимися поблизости зданиями. Гранитные башни в романском стиле окружают центральный пролет с двух сторон. Арочные конструкции в самой высокой точке достигают 22.6 метров. Конструкция моста основана на том же принципе, что и конструкции многих железнодорожных мостов, большинство из которых, однако, чаще всего располагаются за чертой города. Внушительные увенчанные фонарями гранитные башни в средневековом стиле также являются одной из отличительных черт моста.
Возвышаясь над арочными конструкциями, они удачно сочетаются с их индустриальной стилистикой.

[rustam1]

Новаторская конструкция моста состоит из трех отдельных пролетов. Средний пролет является разводным. Специальная электромеханическая система позволяет разводить мост всего за 30 секунд. Два боковых пролета перекрыты массивными арочными формами из металла (каждая 136 метров в длину), остро контрастирующими своим видом с находящимися поблизости зданиями. Гранитные башни в романском стиле окружают центральный пролет с двух сторон. Арочные конструкции в самой высокой точке достигают 22.6 метров. Конструкция моста основана на том же принципе, что и конструкции многих железнодорожных мостов, большинство из которых, однако, чаще всего располагаются за чертой города. Внушительные увенчанные фонарями гранитные башни в средневековом стиле также являются одной из отличительных черт моста.
Возвышаясь над арочными конструкциями, они удачно сочетаются с их индустриальной стилистикой.
У береговых устоев моста, на обеих сторонах реки, устроены лестничные спуски к воде. Мост освещается большими фонарями. Первый и единственный мост такого типа в Северной столице был открыт для транспорта 26 октября 1911

[rustam1]

Львиный мост

Львиный мост был построен по проекту архитектора Г. Треттера, главного инициатора строительства первых навесных цепных мостов в городе. Работа была завершена в 1826 году. Ширина этого узкого пешеходного моста составляет примерно 2,26 метра, а длина - 22.44 метра.
Мост пересекает знаменитый канал Грибоедова, в месте, где его русло круто изгибается, и находится в десяти минутах ходьбы от станции метро Сенная площадь и в пяти минутах ходьбы от консерватории и Мариинского театра.
Конструкция Львиного моста является новаторской для того времени, потому что крепления металлических цепей, на которых держится мост, были спрятаны внутри металлических каркасов скульптур львов. Эти фигуры, работы знаменитого скульптора П. Соколова, расположенные парами с двух сторон, дали мосту его название. Сверкающие позолоченные цепи, соединяющие львов друг с другом, удачно дополняют художественный облик моста. Железные фигуры львов окрашены под мрамор.
В середине прошлого века пришедший в упадок мост был перестроен. В ходе реконструкции он принял хорошо известный нам сегодня облик.

[rustam1]

Мост Лейтенанта Шмидта

В 1842-1850 годах на месте нынешнего моста Лейтенанта Шмидта был сооружен первый постоянный мост через Неву. Конструкция моста была украшена чугунной решеткой художественного литья. Также была установлена часовня Святого Николая, работы архитектора Штакеншнейдера, давшая мосту его название - Николаевский. Примерно сто лет мост простоял без реконструкции. Он был практически полностью перестроен только в 1936-1938 годах, в результате стремительно повысившейся транспортной нагрузки и судоходства, под руководством профессора Г. Передерия. При реконструкции была удалена часовня. Чугунные арочные конструкции были задействованы при постройке моста через Волгу в Твери, а старинные фонари в настоящий момент украшают Марсово поле.
К счастью, изящная литая ограда старого Николаевского моста была сохранена и использована в строительстве нового моста Лейтенанта Шмидта. Эти ограждения, украшенные изображениями морских коньков, трезубцев Нептуна и различными растительными мотивами являются одной из главных достопримечательностей моста. Также мост знаменит прекрасной панорамой исторического центра города с Адмиралтейством, Исаакиевским собором и живописной университетской набережной.
Мост лейтенанта Шмидта украшен двумя павильонами и высокими фонарными столбами. Плавно поднимающиеся при разводе моста пролеты создают впечатляющий силуэт. В общей сложности мост состоит из восьми пролетов. Два серединных пролета приводятся в движение специальной электромеханической системой. Свое название мост получил в честь известного лейтенанта черноморского флота Петра Шмидта, который был расстрелян за организацию восстания в Севастополе в 1905 году. Мемориальная доска в его честь висит на стене павильона, расположенного рядом с центральной частью моста.

[rustam1]

Мост Александра Невского


Строительство моста Александра Невского, которое производилось в 60-е годы, было вызвано необходимостью создания объездной магистрали, соединяющей район Малой Охты с остальной частью города. Авторами проекта выступили инженеры А. Евдонин, К. Клочков и Г. Степанов и архитекторы А. Жук, С. Майофис и Ю. Синица. Мост был назван в честь новгородского князя Александра Невского, войска которого одержали победу на шведами на берегах Невы. Знаменитая Александро-Невская лавра, важный центр православного христианства в Северной столице, располагается поблизости от моста.
Мост Александра Невского - самый длинный в Санкт-Петербурге. Его длина составляет 905,7 метров, а ширина - 35 метров. Он состоит из семи пролетов, центральный из которых является разводным. Конструкция моста включает в себя несколько функциональных нововведений - специальные поддерживающие железобетонные блоки, усиленные перекладины и восьмигранные колонны для укрепления береговых устоев. Перила, фонари и другие детали моста выполнены в современном простом и функциональном стиле.
На обеих сторонах реки перед мостом организованы транспортные развязки на двух уровнях.

[rustam1]

Дворцовый мост

В 1727 году рядом с местом, где стоит Медный Всадник, был построен наплавной мост. Позже, после постройки Николаевского, или Лейтенанта Шмидта, моста, он был передвинут к Стрелке Васильевского острова и стал называться Дворцовым.
В 1901 году был объявлен конкурс на проект постоянного Дворцового моста. После рассмотрения более пятидесяти работ, был принят проект инженера А. Пшеницкого. Архитектурное оформление, по распоряжению президента Академии Художеств, поручалось архитектору Р. Мельцеру. Постройка нового Дворцового моста началась в 1912 году.
В 1916 году мост был официально открыт для движения, несмотря на то, что строительство фонарей и декоративных павильонов было еще далеко от завершения. Строительство моста пришлось на время Первой Мировой войны, и из-за экономии средств мост не получил должного декоративного и архитектурного оформления. Но удачно найденные Пшеницким и Мельцером пропорции и формы, такт, с которым гигантский мост вписывается в сложившийся архитектурный ансамбль Дворцовой и Университетской набережной, делают Дворцовый мост выдающимся памятником русской инженерной мысли начала 20 века.
В 1939 году, вместо временных деревянных перил, были установлены чугунные ограждения художественного литья, созданные по проекту архитектора Л. Носкова и скульптора И. Крестовского.
Длина моста составляет 250 метров, а ширина 28 метров. Конструкция моста является достаточно простой. Мост состоит из пяти отдельных пролетов. Два пролета по середине разводятся под широким углом, что позволяет судам беспрепятственно проходить мимо.
Сегодня Дворцовый мост постоянно страдает от оживленного автомобильного движения. Больше 24 000 машин пересекают его ежедневно. Несмотря на это мост по-прежнему является самым знаменитым в Северной столице. Главным образом благодаря впечатляющему виду, который открывается во время развода моста в Белые ночи или ранние утренние часы. Силуэт двух разведенных половин моста, со сверкающим посередине тонким шпилем Петропавловского собора, стал визитной карточкой города.

[rustam1]

Мост Ломоносова

Этот мост, являющийся прямым продолжением улицы Ломоносова, был сооружен в 1785-1787 годах при регулировании русла реки Фонтанки и устройстве на ней постоянных каменных набережных и мостов, созданных по "образцовому" (типовому) проекту. Изначально мост Ломоносова был частью системы, состоявшей из семи мостов. Сегодня это один из трех мостов (вместе с Аничковым и Старо-Калинкиным мостом), сохранившихся от этой системы. Мосты с характерными силуэтами и открытыми башнями формировали уникальный архитектурный ансамбль, имевший важное градостроительное значение.
Изначально мост был назван Екатерининским в честь императрицы Екатерины, а позже Чернышевым мостом, в честь генерала Г. Чернышева, игравшего важную роль в битвах под Нарвой и Полтавой. Изначально мост состоял из трех одинаковых пролетов, средний из которых был разводным. Также мост был украшен четырьмя башнями, состоящими из гранитных колонн, увенчанных сферическими куполами. Между гранитными столбами были размещены металлические ограждения с перилами.
Длина моста составляет 57 метров, а ширина 14 метров. Большинство историков, считают, что увенчанные башнями мосты на реке Фонтанке строились по проекту французского инженера Перрона. Конструкция моста с четырьмя внушительными башнями удачно сочетает в себе средневековые черты с характерными элементами русской архитектуры конца 18 века.
В 1912 мост был капитально отреставрирован под руководством архитектора И. Фомина и инженера А. Пшеницкого. В ходе реконструкции были усилены опоры моста, деревянные несущие перекладины были заменены на более прочные - стальные. Классический архитектурный облик при этом остался без изменений. По проекту И. Фомина при въездах на мост были установлены фонари-обелиски, созданные в классических традициях петербургского классицизма.

[rustam1]

Аничков Мост

Аничков мост - это самый старый из мостов, построенных для переправы через реку Фонтанку. В своей конструкции он удачно сочетает простые формы с уникальным художественным оформлением, включающим в себя знаменитые скульптурные группы и богато украшенную литую ограду.
В 1715-1716 годах по приказу Петра I полковник М. Аничков строит деревянный балочный мост, который в дальнейшем несколько раз перестраивался. По мере роста города навигация на реке Фонтанке становилась все интенсивнее, и, следовательно, возникла необходимость строительства разводного моста.
В 1784-1785 годах мост был перестроен и украшен башнями, став частью архитектурного ансамбля семи мостов. Аничков мост, Ломоносов мост и Старо-Калинкин мост - три моста, сохранившиеся от этого ансамбля до сегодняшнего дня.
К началу сороковых годов 19-го века, в связи с возрастающей интенсивностью уличного движения на главной магистрали города - Невском проспекте, вновь возникает необходимость реконструкции Аничкова моста. В 1941-1942 годах был по строен новый мост по проекту трех инженеров - А. Готмана, А. Редера и И. Бутаца. После реконструкции мост приобрел хорошо известный нам сегодня облик.
Каменный мост с тремя арочными пролетами был украшен массивной литой оградой с барельефами морских коньков и русалок, выполненной по проекту знаменитого скульптора А.П. Брюллова. Аничков мост играет важную роль в архитектурной истории города, так как стал одной из первых построек, соединивших в себе простой и четкий дизайн с богатым художественным оформлением.
В 1906-1908 годах была усовершенствована конструкция каменных сводов моста.
Мост знаменит главным образом благодаря скульптурным группам "Укрощение коня человеком", созданным известным скульптором бароном Клодтом и позже ставших одной из самых знаменитых достопримечательностей Санкт-Петербурга. Литые в бронзе скульптуры были установлены на мосту в 1941 году.
Во время Великой Отечественной войны скульптуры были сняты с пьедесталов, укрыты в саду дворца Пионеров и возвращены на место в 1945 году. Сам мост, а в особенности - литая ограда, сильно пострадал во время войны и в дальнейшем реставрировался. Аничков мост практически всегда был и до сих пор остается одним из самых привлекательных архитектурных сооружений на Невском проспекте. Виды моста являются популярными мотивами исторических иллюстраций и рисунков.

[rustam1]

Синий мост

Знаменитый Синий мост через реку Мойку является самым широким мостом в мире. Его длина составляет 97.3 метра. Мост, расположенный прямо перед зданием Мариинского дворца, где заседает Законодательное собрание Санкт-Петербурга, является важной частью архитектурного ансамбля Исаакиевской площади.
Этот уникальный мост был построен в начале 19-го века. Одной из его характерных черт является то, что ширина его пролета почти равняется ширине Исаакиевской площади. Интересно, что ширина моста примерно в три раза больше его длины.
Мост был сооружен архитектором В. Гесте как часть архитектурного проекта по замене старых деревянных мостов на реке Мойке однопролетными каменными мостами. Синий мост был построен на месте старого деревянного моста, окрашенного в синий цвет. В 1843 году в связи со строительством Мариинского дворца и перепланировкой Исаакиевской площади по проекту инженера Е. Адама мост был расширен в сторону Красного моста и переулка Антоненко до своей сегодняшней длины.
Главной частью изящного и простого оформления Синего моста являются чугунные оформления, такие же, как и на набережной реки Мойки. Вместе с набережной и площадью мост формирует гармоничный и уникальный архитектурный ансамбль.
Название моста происходит от распространенной в 19 веке традиции помечать мосты через Мойку различными цветами. Кроме Синего моста сохранились еще Красный, Зеленый и Оранжевый мосты.

[rustam1]

Троицкий мост

Среди всех петербургских мостов - каменных, чугунных и железобетонных - одним из самых красивых является Троицкий мост, день рождения которого совпадает с днем рождения города, но с разницей в 200 лет (до этого на месте нынешнего Троицкого моста находился плашкоутный (наплавной) мост). Проект Троицкого моста был разработан французским инженером А.Г. Эйфелем, автором всемирно известной Эйфелевой башни. Строили мост тоже французские рабочие и инженеры, специалисты фирмы "Батиньоль".
При закладке моста присутствовал президент Франции и российский император Николай II. Мост был открыт в торжественной обстановке в мае 1903 г., в дни празднования 200-летия города. Разводная часть Троицкого моста (до его реконструкции) была не подъемной, а поворотной: при разводке моста пролетное строение вращалось в горизонтальной плоскости на вертикальной оси по кругу катания на роликах, и образовывало 2 судоходных прохода шириной всего приблизительно по 23 метра. С увеличением грузоподъемности судов и их размеров стареющий мост пришлось реконструировать. Подъемная часть была расширена, однако декоративное оформление было сохранено без изменений. Сегодня мост оборудован вертикальной подъемной частью, пролет которой - около 100 метров. Длина Троицкого моста 582 метра, он облицован гранитом, огражден изящными решетками и украшен прекрасными облегченными фонарями.
Сразу за Троицким мостом на Петровской набережной открывается большая Троицкая площадь, на которой до начала XIX века располагался Санкт-Петербургский морской порт. Вдаль по оси моста уходит, пересекая 2 острова (Петроградский (Городской) и Аптекарский), один из самых уютных проспектов нашего города - Каменноостровский. Участки земли вокруг Троицкой площади начали застраиваться приближенными Петра I практически сразу после основания города. Со временем на площади появились первые роскошные дома, именно здесь была выстроена первая в России гимназия, организована первая городская аптека, здесь располагались первоначальные здания Сената и Синода. Здесь же изначально находились 12 петровских коллегий (министерств), первый городской рынок и первый Гостиный двор

[rustam1]

Адмиралтейство

Адмиралтейство - архитектурно-планировочный центр Санкт-Петербурга. У здания Адмиралтейства, выполненного в стиле раннего классицизма, сходятся три главных магистрали города: Невский проспект, Вознесенский проспект и Гороховая улица. Золоченый шпиль Адмиралтейства - одна из высотных доминант города.
Адмиралтейство, место для строительства кораблей, было основано в 1704 году по проекту самого Петра Первого. Одноэтажный мазанковый корпус в форме буквы "П", увенчанный башенкой, - так выглядело первое здание Адмиралтейской коллегии, построенное в 1711 году. Территория Адмиралтейства, на которой находились мастерские, склады и прочие сооружения, была укреплена бастионами и окружена рвами. Здесь строились боевые корабли и зарождался российский флот. Уже тогда, при Петре I, это сооружение вызывало искреннее восхищение петербуржцев.
Новое, каменное здание Адмиралтейства было возведено в 1730-е годы по проекту архитектора Коробова. В целом здание повторяло прежние формы, однако появились и новые элементы: в самом центре, над воротами, строение было дополнено башней высотой в 72 метра, увенчанной золотым шпилем, сохранившимся и по сей день.
В начале 19 века, когда центр города украсили величественные архитектурные ансамбли, было решено построить парадное здание Адмиралтейства, которое гармонировало бы с окружавшими его дворцами. Оборонительные сооружения вокруг Адмиралтейства были снесены, и выдающийся русский архитектор Захаров взялся за постройку нового здания, сохранившегося до наших дней. Это величественное сооружение, состоящее из двух построек в форме буквы "Н" - внутренней и внешней, стало своеобразным памятником славы русского флота. Шпиль над центральной частью Адмиралтейства увенчан золоченым флюгером в форме кораблика - символа Санкт-Петербурга. Флюгер, который мы можем видеть сегодня - четвертый по счету, он был сделан в 1886 году. Хотя он весит 65 кг и покрыт двумя килограммами чистого золота, он с легкостью поворачивается вокруг своей оси, указывая направление ветра.
Здание Адмиралтейства отличает изящный стиль, безупречные пропорции и согласованность всех его частей. В создании скульптурного оформления Адмиралтейства участвовали выдающиеся российские скульпторы Степан Пименов, Иван Теребенев, Василий Демут-Малиновский во главе с Феодосием Щедриным. Башню Адмиралтейства украшает 22-метровый горельеф, изображающий аллегорическую картину "Заведение флота в России". В центре многофигурного горельефа изображен бог морей Нептун, вручающий Петру I трезубец - символ владычества над морями. На углах аттика башни установлены высеченные из камня статуи древних героев и полководцев: Александра Македонского, Пирра, Аякса и Ахиллеса. Скульптурное убранство башни Адмиралтейства включает в себя композицию "Нимфы, несущие земную сферу". Над верхней колоннадой башни - 28 статуй, олицетворяющих четыре времени года, четыре стихии, четыре главных направления ветра, а также богиню Изиду - покровительницу кораблестроения и Уранию - музу астрономии.
В 1874 году перед зданием Адмиралтейства был открыт Александровский сад. В 1883 году в нем были установлены бюсты русских писателей Николая Гоголя, Василия Жуковского, Михаила Лермонтова, композитора Михаила Глинки, а также памятник исследователю Центральной Азии Николаю Пржевальскому.
Во время Великой Отечественной войны и блокады здание Адмиралтейства серьезно пострадало от артиллерийских обстрелов и бомбежек. 58 снарядов и 26 фугасных бомб значительно повредили Адмиралтейство. В первые послевоенные годы были проведены большие работы по восстановлению фасадов и внутренних помещений здания. Реставраторы обновили Адмиралтейскую башню, заново покрыли золотом купол и шпиль. Золоченый кораблик, который реставрировали в специальных мастерских, был поднят с помощью вертолета и установлен на прежнее место.

[rustam1]

Ярко-разноцветный Питер.
Похожий на слоеный пирог.

[rustam1]

Невский, с руки, 23 часа.

[rustam1]

фото прошлого года

[rustam1]

Невский пр.

[rustam1]

Невский.....

Уменьшено до 82%

500 x 750 (233,95 килобайт)

[rustam1]

за набережной

[rustam1]

питерские улицы

[АК]

Сообщение от мех

Часть сообщений отрезана
http://forum.moemnenie.info/showthre...073#post468073

Еще надо убрать Рустамовские посты про мосты так, как они с одной стороны не соответствуют маршруту экскурсии, а с другой просто скопипащены с инета. В отличие от остального текста, который пишется путем синтеза многих печатных источников и в приведенном мной виде в Инете отсутствует(конечно Эхо-форум - не в счет). Да и вообще все рустамовские картинки не в тему!

[rustam1]

Сообщение от АК

Еще надо убрать Рустамовские посты про мосты так, как они с одной стороны не соответствуют маршруту экскурсии, а с другой просто скопипащены с инета. В отличие от остального текста, который пишется путем синтеза многих печатных источников и в приведенном мной виде в Инете отсутствует(конечно Эхо-форум - не в счет). Да и вообще все рустамовские картинки не в тему!

а где они нарушают правила!! форума!! ак прекращайте!! это неваш блог!!!!так что свободны!!! ,
педлагаю подумать в этой ьтеме об улицах раскольникова насколько они изменились?!
а маршруты ак скучны и плагиатны! синтеза нету одни скучные циаты!! неее АК не выйдет!! у вас!

[rustam1]

ак в ынапоминае6т скучного льва с клотдовогомоста так же грозын ..
а кие приметы связаны с со львами клотда!! нее ак не хорошо узурпировать !! форум

[rustam1]

а почему не втему?? картики улицы ЛЕНИНГРАДА!! и не втему ак в ыне в тему!! вообще вы жизни своей не втему

[АК]

rustam1,
Это экскурсия по конкретному маршруту в Питере!
Кончай изображать из себя Идиота!
Это место зарезервировано на форуме за НеЯшкой!

[rustam1]

заявление! указываю на сообщение426
от пользователя АК как нрубо нарушающее правила!!! ооффтоп и попытка самовольного модерирования, атакже оскорбление! прошу убрать

[АК]

Сообщение от rustam1

а где они нарушают правила!! форума!! ак прекращайте!! это неваш блог!!!!так что свободны!!! ,
педлагаю подумать в этой ьтеме об улицах раскольникова насколько они изменились?!
а маршруты ак скучны и плагиатны! синтеза нету одни скучные циаты!! неее АК не выйдет!! у вас!

Начни свою собственную экскурсию в новой теме умник!
И посоревнуемся в популярности наших тем

[rustam1]

почему мои посты удалены!? они по теме,
какие а правила они нарушали?? АК ИДИ ВЗАДНИЦУ ПЕДРИла ебанный
это не твой блог
модкраторы на ком оосновании требуюювосстнаовить или обосновать.
АК ПОШЕЛ НАХУЙ отсюда ты не блоггер и это не блог и не тебе геморройнику старому разрешаьили нет пошел впизду н апеределку урод!! понял!

восстанивте немедленно сами же провоцируете срач! модераторы на ком основании?

[rustam1]

[rustam1]

как красиво!

[rustam1]

что быни говрил оцарях дураках сам он такойже фотографиина много больше говрят об улицах питера

ак спокойно!!!я тебесосветую делиься не ты один

[rustam1]

как европейски выглядит набережня малой невы !! как красиво

[rustam1]

один раз увидеть чем сто раз услышать!! вристинну! благословенный храм

[rustam1]

кк сделана фото!!
зимний
арка

[rustam1]

как красиво будто сам побыал в этом месте

[rustam1]

как величественно

[rustam1]

ВЫШЕ СОЛНЦА!!

[rustam1]

КАК ПРЕКРАСЕН ПИТЕР

[rustam1]

ОТБЛЕСК НЕЖНОГО СОЛНЦА В ХОЛОДНОЙ ВОДЕ

[rustam1]

смольный