На фронтах гражданской войны. Бронепоезда «красных». Части 1-7

[Пpохожий]

Внешний вид бронеплощадок весьма внушителен. Масса почти в 80 т не допускала движения по слабому полотну и легким деревянным мостам. Основательно усиленные базовые платформы позволяли выдерживать сильнейшие ударные нагрузки. Когда ночью во время прохода по мосту через р. Псёл бронепоезд №98 с ходу налетел на сцепку из шести вагонов, груженных лесом и рельсами, все вагоны оказались под откосом, а головной бронеплощадке потребовалось всего несколько часов беглого ремонта. Избыточная масса накладывала ограничения и на скорость передвижения. Так во время форсированной переброски бепо №98 на поддержку отступающих частей 27-й дивизии (лето 1919 г.) буксы приходилось поливать водой со вслед идущего вспомогательного паровоза».

Бронеплощадки «Советской России», помимо 76-мм, вооружались также 107-мм орудиями, последние обладали отличными тактико-техническими характеристиками. Получив контроль над русским Путиловским заводом в начале XX века, французская компания Шнейдер принялась за доводку уже существующих на тот момент разработок наших инженеров. Так был доработан и проект 107-мм полевого орудия, предполагавшегося для замены старых 107-мм и 152-мм орудий. Несмотря на то, что первая партия орудий была изготовлена во Франции, в дальнейшем их производство наладили в Российской империи на Путиловском и Обуховском заводах в Санкт-Петербурге. Официально орудие именовалось — «42-линейная полевая тяжелая пушка образца 1910 г.»

Французам орудие понравилось, и на ее основе они выпустили 105-мм пушку для своей армии.

122-мм гаубица обр. 1909 г., в музее артиллерии, инженерных войск и войск связи, г.Санкт-Петербург