[Пpохожий]

В рейс вышли 15 июня 1935 года, вокруг Европы пришли в Одессу, где приняли на борт оборудование для строившегося на Камчатке судоремонтного завода и вокруг Азии, с заходом для бункеровки углем в Сингапур,12 сентября пришли в Петропавловск-Камчатский. Приход «Чавычи» - такого большого судна во флоте АКО еще не бывало - стал праздником для всего города, который старожилы помнят до сих пор.

Три рыбацких путины Анна Ивановна оставалась капитаном транспорта «Чавыча», который обеспечивал работу камчатских рыбаков и рыбозаводов: доставлял все необходимое, вывозил рыбопродукцию. Во время зимовок в Петропавловске, любознательная и любящая природу, она в свободное время путешествовала по Камчатке пешком и верхом - ездить на лошади научилась еще в детстве, когда отец работал лесником. А зимой на лыжи вставал весь экипаж.

В одном из рейсов 1936 года «Чавычу» затерло льдами в Охотском море, 11 суток потребовалось, чтобы выбраться из плена, но Щетинина сделала это блестяще: судно не получило практически никаких повреждений, а вот она получила всеобщее признание среди всех моряков, кто узнал об этой истории.

За работу в АКО летом 1936 года Анна Щетинина была награждена орденом Трудового Красного Знамени. Вместе с группой награжденных моряков Анна Ивановна прибыла в Москву весной 1937 года. После награждения на приеме у наркома Анастаса Ивановича Микояна Щетинина с гордостью сказала: «Я - рыбный капитан».

В 1938 году Щетинину назначают начальником рыбного порта Владивостока, который ещё и не существовал. Руководство решило, что 30-летняя Щетинина обладает всеми нужными навыками и знаниями, чтобы создать его практически с нуля. С заданием Анна Ивановна справилась с честью.