пдд, пробки, автостраховки, дтп и т.п.
 

Страна мазохистов... да и садистов тоже... Будем пешком ходить, но ментов работать не заставим.

http://s1.imgdb.ru/2007-11/25/-PA280...49n9oq.tmb.jpg

Вот реальная нагрузка, причем перед развязкой - машины едут спокойно - кому надо съехать уходят в правую полосу торможения за километр и ничему и некому не мешают.

http://s1.imgdb.ru/2007-11/25/-PB120...87wxfg.tmb.jpg

Вот это я выезжаю в час пик со стоянки у магазина - стоять буду не больше чем длится красный сигнал светофора - потому, что ни одна собака не встанет поперек светофора. И ни один мудила не станет протискиваться в оставленное место, если туда уже заехала ровно одна машине - его очередь следуюящая.

...и не говорите мне, что в России мало земли для нормальных стоянок, чтобы люди не были _вынуждены_ оставлять машины на проезжей части. Укушу.

Ментовская ответсвенность. А себя любить. И за каждое кваканье "а давайте езще что нибудь придумаем, что водителям еще хуже жилось - деньги там с них брать, запрещать и непускаться" наваливаться кучей и тяжелым говноступами ровнять с асфальтом.

Гы. Бостон? Везде одинаково.Везде стоянки, везде карманы для поворотов, везде светофоры над каждой полосой, везде отдельная стрелка налево, менты _только_ в случае возникновения проблем на дороге для того, чтобы их _разрулить_. Уголовная ответсвенность гайцов за аварию, административная за проблемы движени.

Ну и пойнты в страховку. На водителя, а не на машину. Страховым выдвать лицензию _только_ при наличии доступа в общую базу штрафов, аварий.

Безопастьбю движения на дорогах занимается ГИБДД. Они за это получают деньги. Водитель ездит в тех условиях, которые ему создали. В России дороги специально сделаны так, что бы там люди гибли. И эта ситуация бережно сохраняется.

Это проблемы ментов. Не мои.

Кстати моя AAA-шная карта работает если я вообще пассажиром еду.

Что это за страна такая дебилов которые меннее спосбны ездить по правилам, чем местные негры? Может быть это правила такие, что по ним ездить невозможно?

Ты сможешь сейчас вспомнить где запрещен обгон? А как определяется "Недостаточная видимость"? А почему сдохли платные стоянки? А ты видел хотя бы раз в жизни мента, который стоял возле пешеходного перехода? Сколько ты насчитываешь ментов пока едешь на работу? А сколько из них в этот момент заняты ругулированием движения?

Именно. С узкими кривыми улочками, и количеством машин превосходящем москву в разы.

Дак у вас же даже МКАД стоит. Чем он отличается от местной какой нибудь "девятки", кроме того, что она прямо через жилую и коммерческую зону 4-х городов проходит?

Есть. Медленно ползущие. Но никак не стоящие по часу, а то и больше.

ich bin,
Так щас если меньше 25 тысяч ущерб то можно самим схему составить, подписи взять итп

Правила, которые нарушаются масово не могут быть нормальными.

А американские негры воспитываются в духу коммнуизма?

Ужесточинем чего? Прятанием по кустам с радаром? Ты видел хоть раз в жизни хоть одного мента, который бы следил за том, чтобы не выезжали на перекресток если это приведёт к затору? И кто в этом виноват?

А тупые ограничения скорости, выезды на встречку вместо того, чтобы создать условия для нормального движения?

В правилах Массачусетса: " ...освободить проезжую часть и вызвать полицию...". Кстати приедут сразу все и врачи и пожарники - кто буде поблизости. Если нужно выезжать навстречку, то обязательно встанит гаишник и будет руками в шахматном порядке, в зависимости от итенсивности, пропускать машины. Этим тут сопровождается любой малейший ямочный ремонт. Причем сдаётся, что гаишников тут поменьше, чем в России. Но их хватает даже на то, что бы после окончания уроков в школах, стоять на перекретсках и пропускать через них детей. Причём как бы ен большая их часть - девки, негры и пред-пенисонеры. Здорового бугая с пропитой рожей и пинвым брюхом не видел ни разу.

...а уж во всяких AAA вообще индусски сидят и быстро аккуратно все бумажки заполняют.

Почему это?

Тупые, потому, что вместо того, чтобы создать условия для безопасного движения с максмально возможной скоростью её тупо ограничивают. 55-миль в час - почти на всей "девятой магистрали" на запад от Бостона, прямо по центру городов. Напротив торговых центров - 40. И это абсолютно _безопасно_ потому, что все выезды заезды сделаны по уму, посередине бетонные блоки, по сторонам - никаких пешеходов. В России в таком случае вешают в лучшем случае "сороковник".

В городах почти повсеметсно 30-35 миль - и это _реальная_ и _безопасная_ скорость. Потому, что гайцы и дорожники делают условия безопасными.

за это лишение навсегда и сразу.
ибо нехуй[/quote]

А если _надо_? Что сделают менты если на одном и том же участке люди _постоянно_ гибнут из-за выезда на встречную полосу? Неужто улучшат дорогу? Или займуться там сбором дани?

Веришь-нет - тут не то, что сам ни разу не выехал, но даже и не видел ничего подобного.
Потому, что либо _невозможно_ либо _ненужно_. Или думаешь, что тут пиндосня 100% населена выскоинтеллектуальными особямя с исключительным чуством гражданской овтетсвенности?

Хм. Ну счет будет идти на тысячи. Ментов в Москве примерно столько же.

Но уже в Челбинске то двух человек на Маркса-Российскую и Цвилиннга-Труда могли бы найти. Где светофор не имеет вообще никакого значения, потому, что стоят там еще с "позпрошлого зелёного", да тут же ещё и пытаюся перестраиваться.

И ведь даже мысли такой не приходит. В лучшем случае, когда на опохмелку не хватает, с утричка приедут и начнут за жопу брать, тех, кто на трамвайные пути выезжает ещё больше закупоривая движение.

А других _простых_ и _единоразовых_ решений не будет. Работа по организации движения должна быть постоянной и на упреждение. И добиться этого можно, если действительно этого хотеть, именно ответственностью (вплоть до уголовных) тех, кто отвечает за безопасноть движения. Сможет доказать в суде начальник ГИБДД, что ен мог предотвратить гибель человека - его счасть. Не сможет - пол-срока от виновника. И поверь - через год-полтора порядок будет лучше, чем в США. И даже денег давать не придётся.

Сфотографировать, оттащить в сторону. Пока стоят - быстро, на мотоцикле, приехал гаишник и начал регулировать затор_.

Проблемы страховых.

Да. Это практикуется даже здесь. Но ждать приходится 15 минут, а не несколько часов.

Страховки судятся между собой. Хоть до опупения.

Правила ненормальные. Тупые, противоерчивые, выполнение не контролируется за скиключением паыр-тройки "взятко-емких" статей.

Лять. Я не говорю они _низкие_. Они _тупые_. Именно в населённых пунктах. Там, где в бостоне делают условия, чтобы можно было ехать быстрее, в Челбинске вешаю ограничение или прячутся по кустам. Пиндсотанские 30-40миль по городу это _честные_ 30-40 миль, вплоть до воткнутого круиз контроля. Это скорость с которой движется поток. 20 миль в пиндостане - это вблизи школ (да и то только в то время когда начинаются, кончаются занятия), опасных участков.

Вот типичный пример: http://s1.imgdb.ru/2007-11/28/child-...extqxd.tmb.png

Чтобы тут было в России? В лучшем случае "тридчатчик". В Челябиснке - уепский лежачий полицейский (см. важенйшую для города ул. Российскую, которую превратили в противотанковый рубеж).

Заборы которые в приницпе исключают возможность появления ребенка вне пешеходного перехода - я и не прошу. Давно известно, что в России нет места. Маленькая же страна.