Даша, угу. Но я там редко бываю. Надо реставраторам сказать - у них там гнездо))).

Я постараюсь :razz:
Но на работе все забываю((

Даша, ага. Но я тебе советую "Москвоходом". Сама редко выбираюсь, но экскурсоводы там знающие.

Ну, а что?
Вполне по капиталистическим меркам. Вполне разумное ограничение собственности.
До сих пор был абсолютный абсурд в плане собственности, когда она (собственность) распространялась только на квартиры в доме и была как бы неполноценной. Теперь эта собственность будет касаться не только самого строения, но и на долевую собственность на прилегающие земли, согласно межеванию. Москва считается одним из самых дорогих городов мира. Несмотря на это, налог в размере 700-1600 рублей - совсем не высок.

Не понимаю.
Что означает, с домом ничего не произошло?
Квартиры приватизированы?
Все остальное - лестничные клетки, крыша-подвал - общая собственность.
Межевание участка - с которого и надо было начинать - завершение процесса с в обратном порядке.
Я так понимаю.
Думаю, иначе быть не должно.

Если ошибаюсь, поясните плз.

Этого нельзя делать. Надо было сделать оценку и межевание по кадастровой стоимости, рыночная стоимость очень переменчива. Но это надо было сделать до приватизации, а не опослЯ. Вот от этого все перекосы.

С другой стороны, если государство или коммунальные структуры намерены взыскать налог на землю, они обязаны оформить право на собственность этой размежеванной земли.

Да, ладно. Чего мне вас учить?

Понимаю.
Это мелочи.

Кто скажет?
Оформите общественную собственность, а затем - как собственники - выгоните, выметите, уберите, в конце концов, все, что вам мешает в собственном доме, в подвале, на лестничной клетке, на чердаке и во дворе.

Москва-река потекла в другую сторону!!!

Сегодня был "родительский день" - ездила к маме. Там несколько маршруток с 1 апреля (и это не шутка!) снизили цену на проезд на 10 рублей - 20 вместо 30 :eek:

Я думала, такого не бывает :rolleyes:

Сегодня пролетом была в ГУМе. Там новая (фото-инсталляционная) выставка, посвященная фестивалю "Черешневый лес". Называется "Поход в театр" или что-то в этом роде. Фото очень хорошие. Рекомендую. Я обязательно еще пройдусь по ней - м-е-д-л-е-н-н-о :razz:

Предлагаю пройтись по апрельской Варварке.

Старый английский двор

http://s1.radikale.ru/uploads/2014/4...64d4c-full.jpg фотообменник радикал
http://s1.radikale.ru/uploads/2014/4...4f546-full.jpg радикал фото бесплатно

Какую-то хрень на месте России строят

http://s1.radikale.ru/uploads/2014/4...9c850-full.jpg радикал

Все(( Дальше собственный комп не пускает - глючит и не слушается. плохо быть малообразованным человеком((.

Эх, давно иногородние гости не приезжали(((. Без гостей всегда недосуг - ведь она всегда с тобой... Так что можно в любой момент... который никогда не наступает((

А я вчера в полдвенадцатого пошла к нашей церкви в Сокольниках. К Крестному ходу ну и потом, может, зайти на полчасика. Хотя я ее не очень люблю - суетная она какая-то, особенно в Пасху, и акустика аховая - ниче не понять, что читают. И большая - не люблю большие объемы. Но из тех мест, которые люблю, возвращаться одной стремно, а муж предпочитает службу в телевизоре.

Хорошо, свечу заранее купила - когда святить ходила. В церковь вообще не зайти, вокруг тоже народ плотно стоит - Крестного хода ждет. Я столько народу в Пасхальную ночь никогда не видела. Не знаю, может, потому что погода теплая... И с детьми, даже с колясками. И все со свечами. Зажигалками не зажигают - только от свечи к свече. Пожалела, что фотоаппарата с собой не было, потому что зрелище впечатляло - темнота и люди со свечами. Ну потом Крестный ход, после даже мысли войти внутрь церкви не было - народу тьма. Пошла домой. В прошлом году церковь была заполнена плотно, но и передвигаться внутри можно было - и зайти, и выйти.

Мой самый любимый - Малый собор Донского монастыря. Но уж больно неудобно домой добираться оттуда, да и Пасхальная в Большом бывает. А он... большой))) и какой-то "холодный".
Ты знаешь, что на Варварке в Знаменском стали служить, а в Максиме Блаженном уже года полтора? Кстати, в Максиме Блаженном, как входишь, сразу эта намоленность сильно чувстсвуется, хотя какой перерыв случился.

Даша, соборы открыты все время, но нужно смотреть расписание, если хочешь на службу. В Максима я ни разу не попадала на службу - там она по утрам, почему-то. А в Знаменском вечерние часто - я там в Четверговую была. Знаменский большой, но относительно уютный. Но недавно восстановленный, и это чувствуется.
Расписание надо смотреть на Варварское подворье, если не ошибаюсь. К нему все церкви на Варварке относятся, и службы там не одновременно во всех, а в какой-то одной.
Вот что мне во всех почти древних храмах нравится (помимо архитектуры и самоощущения :razz:) - что в них акустика прекрасная и каждое слово отчетливо, даже тихое.

Это очень долгосрочный проект по изменению уклада мышления.

Года через два, явление велосипед будет разделено на спорт и средство передвижения. Второе от первого будет отличаться наличием электродвигателя, что позволит не потеть))) при езде. Это УЖЕ есть. И не так дорого стоит.

А чем дышит пешеход? Одно дело - крутить педали с ускоренным обменом веществ, учащённым дыханием и другое дело - спокойно ехать на электро-табуретке.

А при чём тут километры? В данном случае надо измерять временем. У нас в общественном транспорте очень хорошие салонные фильтры и кондиционеры?

Понятно. То есть по-вашему, велосипедист это тот, у кого денег на машину нет, но на дорогу лезет чтоб мешать обладателям авто. А по-моему, это тот, кто машину оставил в гараже или магазине, что и разгружает трафик.

Сладких снов.

Спасибо. Я узнал много нового. Неактивный салонный фильтр в авто - это очень крутая защита.

Я бы не решилась ехать на велосипеде не только из-за загазованности, но больше из-за страха перед автомобилистами. Какие полосы не делай, все равно им закон не писан. Жисть дороже. А в троллейбусах и в маршрутках ( я уж не говорю о метро) кондиционеры встречаются все чаще и чаще. Но метро все равно быстрее. При наших расстояниях - метро оптимальный вид транспорта. На велосипеде по парку хорошо, или на даче до магазина. Хоть на каком - педальном или электрическом. А по Садовому надо не только в противогазе, но и в броне на все тело. И в чем кайф? Велосипед этот в лифт затащи-вытащи, в квартиру закати, куда-нить пристрой в квартире, себя в защиту одень... Одни приготовления плюс к дороге полчаса займут.
Так что лучше всего метро и трамвай за оградой с ямами на путях проттив шальных водил. Потому что гарантированно без пробок.

Вот. Нужен проект по изменению укладов мышления. Машина уже давно не статус. Все человеки на машинах в город просто не влезут. Человеки уже даже в метро утром не влезают. И если есть достаточно желающих пересесть на электро-табуретки(или возить их в багажнике до необходимости), то нужно дать им такую возможность.

Элементарно. Столбики должны быть откручивающимися. А ямы расположено редко - по одной на перегоне между светофорами. И то не на каждом. И не под мостом. Так что вероятность перекрытия дороги в районе ямы близка к нулю.
Если ям не делать, то трамвай тоже встанет, как это было раньше. Водителям нравится стоять в пробке - их проблемы. Почему это должно быть проблемой для всех остальных?

Да, избыток женщин за рулём создаёт определённые проблемы.

Значит, непродумано. Можно переделать столбики, но не снимать ограждение.
Нет, ты писала, что под жд мостом, а там ямы нет.
Если бы столбики были бы откручивающиеся, проблемы бы не было. Там нет ямы.

Там, где ямы, и пространство широкое, и тротуары есть.

Яма с той стороны у Бородино.
По тротуару можно объехать везде, кроме как под мостом, наверно. Не помню, но, по уму, тротуар там должен быть огорожен.
Ну вот значит, столбики должны откручиваться в проблемных местах. Во всяком случае, так нужно сделать. А не упразднять их.
Кстати, от Третьего транспортного в нашу сторону до Бородина ям нет. (А поворот там дурацкий, да.) И водилы шуруют только так. А те, кто в пробке стоят, есьтесьна, у светофора их стараются не пропускать из вредности или как честные люди (мне все равно). Мне не все равно, что из-за этого трамваи стоят.

Ну естественно, зимой это не будет иметь места.
Километров 10-15 вполне реально. Это достаточно, чтобы оставить машину вне центра и доехать до работы или места учёбы.

Не, я не это имела ввиду. У поворота трамваи встают максимум на один светофор - это не вопрос. Но у этого же светофора на повороте водилы часто выезжают на трамвайные пути (от центра), чтобы проскочить до следующего светофора, потому что на это отрезке ямы нет. А на следующем их в поток не пускают (и правильно делают). И они устраивают пробку уже на огороженных трамвайных путях.

И взмыленный (-ая) в "велосипедках"
на деловую встречу или в магазин за
сосисками.
Блажь.
:))

Да что вы заладили. Электромотор даёт возможность не потеть. Если производитель авто предложит вариант со складной электротабуреткой в багажнике, которая будет лежать на своём посадочном месте на зарядке от генератора, это будет в спросе. Ну естественно, чтоб фирмовый лэйбл был. Чтоб все знали - ты не лох, ты продвинутый и модный. :lol: Это если сделать полосу движения. Припарковался бесплатно где свободно и поехал дальше. Остальные платят за парковку, бензин, а главное за время в пробке.

И ещё мухи могут покусать.

Представила. В костюмчике таком недешевом, на костюмчике налокотники-наколенники, на башке мотоциклетный шлем, на руках краги моднючие... Красота - страшная сила!

Даша, вчера ехала мимо нашего жд моста. Никаких стольбиков по направлению к центру нет вообще, с другой стороны редкие, чуть не через один. И по ощущениям откручивающиеся.

http://www.bimmertoday.de/wp-content...41-655x490.jpg
Переодется и на работе можно. Как все нормальные люди делают.

Ну ясен пень. Инженеры и маркетологи БМВ идиоты. Чего же тут непонятного? А вы две толкушки знаете всё и обо всём. Я всё уже понял, извините.