В любой машине используется стартерный аккумулятор, это самый распространенный его вид. Главная его функция, это отдать высокий ток на небольшой срок. Этого хватает, чтобы прокрутить при помощи стартера движок, чтобы он завелся. Но существует еще один тип аккумуляторов, это тяговый. Какая между ними разница? В данном вопросе мы и попытаемся разобраться.

Аккумулятор тяговый не отдаст внушительный ток, но у него отличная емкость. Его главная задача, несколько часов запитывать источник. Собственно, в этом и состоит ключевая разница. Российские тяговые аккумуляторы сейчас применяются для питания различной техники, такой как электрокары, тягачи, складские погрузчики. А теперь взглянем на конструктивную разницу. Принцип работы у обоих типов одинаковый: пластины-электроды погружены в электролит (катод и анод). При этом сами пластины у аккумуляторов тяговых более толстые.

Стартерная АКБ, это целый корпус, где размещены нужные элементы, у тягового все несколько иначе. Цельная батарея компонуется из нескольких самостоятельных ячеек по 2 Вольта. У корпуса толстые стенки, защищенные от любых вероятных повреждений. Таким образом можно получить аккумулятор с требуемыми емкостью и напряжением.

Реально ли использовать стартерный аккумулятор в погрузчике? Только ради эксперимента, то можно попробовать. Но очень быстро аккумулятор разрядится. Если вам требуется тяговый аккумулятор, то советуем обратить внимание на отечественных заводов. В настоящее время они производят продукцию нисколько не хуже европейской. Вы можете приобрести аккумуляторы тюменского аккумуляторного завода для любой техники: https://www.tyumen-bat.ru/batteries/...ah-850x814x450. Иначе говоря, можно выбрать напряжение, емкость. Они надежны в использовании и полностью соответствуют заявленным характеристикам. Как правило приобретают уже заряженные АКБ с электролитом. Но, если есть потребность возможна поставка отдельно с электролитом, что даст возможность активировать их в нужный момент.