Форум Енот
>
All Albums
>
Профиль sonnick84
>
Альбомы
>
new21
Просмотреть изображение
Имя
Запомнить?
Пароль
Изображения
All Albums
Справка
Пользователи
Календарь
Сообщения за день
Поиск
Поиск по форуму
Отобразить темы
Отображать сообщения
Расширенный поиск
Google™ Search
Изображения
Мои изображения
Загрузить изображения
Все изображения
К странице...
Предыдущее
|
Следующее
Изображение 95 из 100 из альбома
new21
!!!!write
Изображение добавлено
04.02.2022
10:02
Добавил(а)
sonnick84
« Предыдущее изображение
|
Следующее изображение »
Отображение с 1 по
1
из
1
комментариев к изображению
04.02.2022
10:02
sonnick84
Железобетонные шпалы и брусья – подкладки под ж/д пути, они имеют сечение бруса с меняющимися размерами и величинами профиля. Изготовление сырья для фиксации рельс происходит по определенной технологии. Материалы под железнодорожные рельсы или компоненты фундаментной опоры ж/д постройки – бетонные, к изобретению походили долгие годы. Сначала использовались каменные подкладки, в том числе удачно себя зарекомендовали подпорки из хитроумно обработанной древесины, но такие подкладки через небольшой срок заменяют и ремонтируют. В результате, чрезвычайно износостойкими стали подкладки из современного бетона, который является материалом будущего.
Ж/б брусья производятся согласно регулятивным ведомостям со строго соблюденными профилем и габаритами. Прочностные и прочие показатели бетонных полушпал прописаны в ГОСТ 33320–2015. За годы до этого было испробовано порядочно методов литья бетонных брусьев под пути. В мире устоялись 4 разновидности технологии по изготовлению бетонных опор. Данные методы гарантируют изготовление испытанной и устойчивой продукции, она всеобъемлюще отвечает нормам международной типизация.
Помимо этого, из бетона изготавливаются и другие элементы для строительства железнодорожных путей:
шпалы железобетонные ШС-АРС
, межпутные лотки, шпальные блоки, фундаменты опор контактной сети, контргрузы круглого сечения. В том числе широко применяются узлы, производимые из металла, главным образом: ригели жестких поперечин, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, узлы крепления ригеля к колонне, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, опоры гибких поперечин и прочие металлоизделия.
Металлические изделия и ж/б изделия плодотворно применяются по всему свету при сооружении ж/д дорог и переоборудовании устаревших дорог. Эксплуатация во всех климатических поясах предлагает высокие требования к ТТХ, надежности готового изделий. Железобетонные брусья, в зависимости от силы старения дорожного полотна, имеют ресурс долговечности в пятьдесят лет. Бетонные опоры неотвратимо сменяют менее надёжные из древесины в ж/д строительстве.
« Предыдущее изображение
|
Следующее изображение »
Часовой пояс GMT +3, время:
17:40
.
-- VBSilver
-- GPRS/Modem
-- Обычный стиль
-- Ocean
-- titanux
-- English (EN)
-- Rus
-- UKR
Обратная связь
-
Форум Енот
-
Вверх
Email связь:
admin@moemnenie.club
Художники в Instagram:
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод:
zCarot
VBSilver style released under
GPL
by
TC
Port of
subSilver
released by and copyright of
phpBB